これは、川崎市が川崎港の整備・管理に使う専用の財布（特別会計）について、令和7年度（2025年度）の予算を年度末に見直した議案です。令和8年第1回市議会定例会（2026年2月12日～3月18日）で審議されました。

川崎港は横浜港・東京港と合わせて「京浜港」と呼ばれる、国が特に重要と位置づけた国際港湾のひとつです。川崎市内の工場や物流施設が集まる臨海部に隣接し、市の産業と物流を支える重要なインフラです。

東扇島・浮島での新しい土地をつくる工事

川崎港では、倉庫や物流施設を建てるための新しい土地を造る工事が進んでいます。工事にはリニア新幹線の工事で出た土（残土）を活用しており、JR東海と協定を結んで有効利用しています。令和9年度の完成を目指しています。

港の道路整備

東扇島と水江町をつなぐ港内の道路（臨港道路）の整備も行っています。これにより、港湾エリアのトラック輸送がスムーズになります。

環境にやさしい港づくり（カーボンニュートラルポート）

2050年までに温室効果ガスの排出をゼロにする目標に向け、企業と協力しながら港の脱炭素化も進めています。

年度末の補正予算は、1年間の工事の進み具合や国からの補助金の変更などに合わせて、予算を実態に合った形に調整するものです。余った予算を返したり、工事が予想より進んだ分を追加計上したりします。

川崎港を「世界ともつながる、環境にもやさしい港」にするために、土地造成・道路整備・脱炭素化などの事業を進めており、この補正予算はその年度末の最終調整です。