川崎市が運営している市営バス（川崎市バス）の、令和8年度（2026年度）の収入と支出の計画を議会で審議・決定するものです。令和8年 第1回定例会（2026年2月12日〜3月18日）で話し合われました。

収入よりも支出が多い見込みのため、市の一般財源（税金）から補填する仕組みが続いています。収入が少し増えた理由は市からの補助金が増えたためで、支出が増えた理由は運転手などの人件費が上がったためです。

令和6年度（2024年度）の決算は黒字で、約21.6億円の利益が出ました。ただしコロナ禍の令和2〜3年度は赤字が続いており、経営の安定には引き続き取り組みが必要です。

自動運転バスの実験を続けます

川崎駅前〜市立川崎病院間などで、コンピューターが運転を補助・制御する「自動運転バス」の実験を継続します。2027年度（令和9年度）に「ドライバーがいなくても走れる完全自動運転」の実現を目指しています。国の事業にも選ばれており、川崎市の取り組みを全国に広める「川崎モデル」として注目されています。

電気バスを増やしていきます

環境にやさしい電気バス（EVバス）をすでに3台試験的に走らせており、その効果を確かめながら台数を増やしていく計画です。電気バス1台につき、ガソリンバスと比べて年間約40トンのCO2削減が期待されています。

バス運転手を増やすための工夫

全国的にバスの運転手が不足しています。川崎市バスでは、採用試験の内容を見直して受けやすくしたり、応募できる年齢の上限を59歳まで引き上げたりしています。また、普通免許しか持っていない人でも応募でき、バス運転に必要な免許取得を市がサポートする制度も続けています。

路線の見直し・ダイヤ改正

2026年4月1日から上平間営業所エリアのバスのダイヤを変更します。また、一部の路線を民間バス会社に引き継ぐことで、市営バスと民間バスの役割をうまく分担し、効率を高めていきます。

川崎市の令和8年度全体の予算は約1兆7,280億円です。市営バスの予算はその中の「企業会計」という区分に含まれています。